铁路
曾经是一道美丽的风景
铁路
现在是经济的动脉
铁路
历经多次更新换代
铁路
无数条正被建造
铁路
也有无数已被废弃
独自享受岁月与尘埃年复一年的抚摸
铁路
有的被改造成了公园
铁路
有的有了华丽的转身
铁路
建筑师们将它们改造
用生命的绿色回报那一个峥嵘的时代
蓝裕文化工业旅游规划设计院
带大家看看
国内外废弃铁路的“华丽变身”
01
美国，纽约
High Line Park（高线公园）
一条被称作“死亡大道”荒废了十多年的铁路
如今变成了纽约的标志性高空城市公园
高线公园位于曼哈顿西侧的第十大道南段
由一条被称作“死亡大道”的废弃铁路改造而成
公园长达2.3公里，悬空25英尺
纵贯二十多个街区，俯瞰高线公园
就像是曼哈顿岛一条美丽的景观长廊
如今是纽约的标志性高空城市公园
高线的历史要追溯到1847年
这段铁路为振兴经济，发挥了巨大的作用
但到了19世纪后期，随着曼哈顿的发展
地面铁路的弊端就显露了出来
高频的交通事故使这里被称为“死亡大道”
西线铁路逐渐被纽约人冷落遗忘
只有想寻找刺激的都市探险家才会来到这里
1999年左右，铁路面临被拆毁的危险
但是，两个“钉子户”建立了一个非营利性组织
“Friends of the High Line”（高线之友）
他们呼吁政府对 High Line 加以维护
对其公共空间进行再利用
改建成可供市民休憩和交流的公共空间
结果，“空中花园”方案得到了压倒性的支持
政府出资了5000万美金
社会筹集了1.5亿的捐助
高线公园改造旧铁路
成就了全世界最经典的铁路改造案例
这里成为纽约最受欢迎的地方
每年有500万人慕名来到这里
02
法国
Promenade plantée（绿荫步道）
绿荫步道的前身
是巴士底地区通往巴黎东郊的高架铁路
上世纪六十年代就已停运
后来这里被改造成绿色长廊
步道长约4公里，下面是店铺，顶上是公园
公园内种植了大量的海棠、连翘、樱花
高架铁路边上则有法国梧桐
这样的植物交相成趣，美丽而休闲
大量巴黎人在这里散步休憩
电影《爱在日落黄昏时》就是在此取景
这里也被孤独星球评为
“巴黎非去不可的地点之一”
03
德国柏林
Südgelände自然公园
Tempelhof调度场是一个典型的废弃铁路站点
它的规模和人流量在二次大战之后逐渐缩减
直至1952年完全关闭
如今，这里已经被开发为城市的主要绿洲
具有良好的生物多样性，丛林茂密，植被丰茂
在调度场附近有一个4000多平米的大厅
以前是修理庞大机车的车间
而如今，这个修理车间吸引很多实验艺术家
GrünBerlinGmbH是一家现代化的文化工作室
目前正在设法在机车大厅内
创建与艺术、文化、教育和体育等领域的联系
提供举办音乐会、讲座、剧院
和文化项目场所的可能性
04
中国厦门
铁路文化公园
“厦门铁路文化公园”的老铁路
原是一条上世纪50年代为备战而建的铁路
也是鹰厦铁路延伸到海边码头的专用铁路线
它始于厦门火车站，终至和平码头
全长约4.5公里，贯穿半个厦门岛
随着改革开放及海峡两岸关系缓和
在上个世纪80年代基本废弃
30年来，这条废弃的铁路线
于杂草丛生中慢慢老去
经市政府近三年来的打造
华丽蜕变为一座具有人文气息的带状铁路公园
铁道从厦门火车站边上的金榜公园起
穿越了老城区、万石植物园
虎溪岩、鸿山公园等风景名胜区
串起一条集休闲、健身、观赏美景的纽带
既有原生态景观，又有现代化城市印记
公园中的“鸿山隧道”最能唤起对老铁路的记忆
“鸿山隧道”全长约700米
北端的隧道入口处左侧有一幅巨大的大理石浮雕
描述着上世纪50年代建设鹰厦铁路的情景
“铁路文化公园”不光是厦门铁路交通史的缩影
也是厦门人民的一种情感寄托
更是现代人们享受都市慢生活的处所
如何通过旅游来复兴工业遗址？
如何通过旅游来助推企业发展？
如何通过旅游来打出城市名片？
如何通过旅游来提升工业价值？
蓝裕文化工业旅游规划设计院
认为工业旅游分两种
工业遗址旅游和在生产企业旅游
工业旅游最大的特点就是名利双收
即提升了企业的名气
也帮助企业拓展市场
工业旅游发源地欧洲
跟蓝裕文化一同前往
看看欧洲如何玩转工业旅游！