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国内工业旅游:需求很丰满,创意太骨感-工业旅游规划_工业旅游策划_蓝裕工业旅游设计

发布时间:2017/11/13

在10月27日河北唐山举办的中国工业旅游产业发展联合大会上,参会专家一致认为:“从世界范围来说,工业旅游的占比大约占到旅游规模的10%至15%之间。到2020年我国国内旅游人数将达到70亿人次,那么,工业旅游的旅游人数在7亿至10亿人次之间。”


工业旅游在世界各地尤其是发达国家比较兴盛。但在国内,工业旅游仍相对冷门。

据国家旅游局统计,2015年全国工业旅游接待游客超过1.3亿人次,工业旅游收入达100亿元。同期旅游总人次超过41亿人次,旅游总收入4.13万亿元,相比较而言,工业旅游在其中占比分别不足4%,可见中国工业旅游还有很大潜力可挖。



为了发掘中国工业旅游的发展潜力,在中国工业旅游产业发展联合大会上,包括蓝裕文化合作企业张裕在内的45家来自全国重点工业城市旅发委、旅游局,大型工业企业,景区和相关机构联合发起中国工业旅游产业发展联合体(联合体)。联合体定位为全国性、综合性、非营利的旅游联合组织,试图成为工业旅游发展专门平台,促进中国工业旅游创新发展。


从企业宣传过渡到创意体验


事实上,张裕集团早在1999年就启动了工业旅游计划,推出了多样化的旅游项目,并持续兴建了八大酒庄、一个博物馆和一个葡萄酒城。游客可通过专门参观通道,了解整个生产线,了解葡萄酒是怎么生产的,体验葡萄酒,DIY自己的产品,参观酒文化博物馆,系统了解张裕葡萄酒及葡萄酒的历史文化。张裕的每个项目都非常成功,单个项目年接待游客达到20万,收入在6000万左右。


在上世纪90年代,海尔集团就推出“海尔工业游”项目,专门成立了海尔国际旅行社,投资1亿元兴建了海尔科技馆,在园区、车间内规划了专门的参观路线,配备了专门的讲解员,把购物、参观、交流、娱乐融为一体。此次,海尔集团也是联合体的45家成员单位之一。



但仅仅为企业品牌宣传服务的旅游产品,并不能真正展示工业旅游的魅力。生产型企业由于有各自的主业,很难给予工业旅游足够的重视。缺乏对工业旅游市场的研究,导致产品并不能真正满足游客需求,互动体验不够,导致游客不喜欢,没有粘性和回头率,进而导致企业工业旅游项目的逐渐衰败,也不懂的更新换代,最终让工业旅游成了。


工业旅游所涵盖的内容十分丰富,在新兴工业领域,有生物工程、新能源、新材料、机器人等,这些领域内容的科技感、新鲜感对于游客来说更为明显;在传统的轻工业与重工业,细分到各个行业,又有煤炭、钢铁、化工、纺织等。此次联合体成员单位中,比如首钢集团、蒙牛乳业、张裕集团、海澜集团、东阿阿胶、衡水老白干、君乐宝乳业等都是来自各行各业的龙头企业。



由蓝裕文化操刀设计的张裕博物馆


根据蓝裕文化设计的了解:我国工业旅游的一个突出问题是旅游功能不完善,其主要原因在于目前的工业旅游项目多为工业企业自身推出,企业对旅游业发展规律认识不足,在发展的初期阶段与旅游部门的联系不多,因此往往是用企业工作的经验来指导旅游工作,而不是用旅游业的标准规范和指导工作。


对比我国台湾地区,台湾从2003年 “观光工厂”启动计划,目前有超过130家观光工厂,2016年的参观人数达到2210万人次,相较台湾地区不到2400万的人口,这几乎是个天文数字。2016年台湾工业旅游收入约10.1亿人民币,比2015年增长15%,保持了相当可观的增长速度。



纵观他们的成功,蓝裕文化认为有以下两点。首先,很多观光工厂以旅游为主业,这让他们完全以市场为导向,潜心研究游客心理,根据市场需求打造产品。例如,台湾一家凤梨酥品牌“微热山丘”,每年的营收中有75%是来自于游客,只有1/4来自于其他外销渠道;立康中草药产业文化馆一年就带来22万人次的观光人潮;台湾著名的兴隆毛巾观光工厂,每每以可爱造型的毛巾成为话题。



观光工厂的另一个关键是创意驱动。观光工厂很大程度上推动了台湾文创产业水平,造型别致、种类丰富的文创产品是工业旅游吸引游客的一大卖点和主要盈利点。相比较而言,大陆生产企业的工业旅游项目,依然以普及生产知识、工厂展示为主,趣味性和吸引力不足。


工业城市经济发展的新引擎


工业旅游主要可分为两类,一类是生产型工业旅游项目,为生产企业提供品牌展示窗口、售卖渠道,催生产品创新;另一类是工业遗产旅游项目,这对于整合和提升城市工业遗产价值、提升城市形象、升级传统产业,帮助巨大。



“工业旅游对于游客来说,是一个新看点;对于企业来说,是一个新卖点;对于旅游业来说,是一个新热点;对于城市来说,则是一个新的动力点”,唐山市政府党组成员崔晗表示。



最初的工业旅游正是发轫于工业遗产旅游。上世纪50年代,作为工业革命的先驱,英国开始着手研究工业遗产的保护与利用,这一进程随着英国社会逆工业化现象逐渐加快,工业城市衰退,大量的工业用地被闲置下来,随着人们观念的进步,这些用途单一、功能过时但是具有历史价值、再生潜力和景观特色的工业弃地越来越受到重视,对其进行改造、更新和开发实践也引起了广泛的关注。在这一历史背景下,工业遗产旅游在英国应运而生,紧随其后,生产型工业旅游业逐渐兴起。



在当下,以制造业为代表的传统工业逐步让位于以信息产业为代表的新型高科技产业,很多曾经繁荣的传统工业区开始面临发展的挑战,出现生产过剩、工厂闲置、人员外迁等现象。在中国,唐山是工业遗产旅游领域中重要的探索者和践行者。唐山被誉为“中国近代工业的摇篮”,创造了近代中国工业史上第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥等“七个第一”,更留下了百年记忆的工业文明、工业遗迹、工业文化元素。


对于唐山工业旅游如何进一步突破,北京工业大学教授王国华在会上强调,唐山的工业旅游第一要牢记以目标游客为中心,一切的创意、设计与景观改造工程都要从目标游客的需求出发;第二,要坚持“创意推动社会经济发展”的观念。


事实上,工业遗产旅游与生产型工业旅游虽然大小维度不同,一个着眼于城市经济,一个着眼于企业发展,但核心要点是统一的,均要以市场需求为中心,均要以创意为驱动力,这是工业旅游资源产生独特吸引力的根源,也是挖掘中国工业旅游巨大潜力的关键点。新成立的中国工业旅游产业发展联合体将在其中起到多大作用,值得我们共同期待。


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