特斯拉的火爆不仅源于其造型，更核心的是它的性能。特斯拉供不应求的事实众所周知，上海疫情和欧洲战争，德国和上海的工厂都陷入困境。最近，上海的复工复产让马斯克舒了一口气。蓝裕文化工业旅游设计院还了解到，今年 1 月，埃隆·马斯克宣布，他将在今年宣布特斯拉第五家超级工厂的选址。
特斯拉目前在本土拥有两家超级工厂，分别位于内华达州和纽约州，以及两家海外超级工厂，分别位于中国上海和德国柏林。中国是特斯拉的第二大市场，也是增长最快的地区。自然，本土制造的好处是巨大的，过去一年，不少城市纷纷向特斯拉抛出橄榄枝，希望能被选为下一个超级工厂的选址。
一、第二工厂传言
在疫情彻底消散之前，中国供应链的完整性应该是特斯拉的重中之重。特斯拉下一个超级工厂是否会选择中国，已经引起了全球的广泛关注。最新消息，上海工厂扩产即将开工，这，或许就是马斯克口中的第五家工厂吧。
5月3日，据路透社消息：特斯拉中国将在上海建设第二工厂，该工厂将增加45万辆汽车的年产能。
据了解，该消息源于路透社看到了特斯拉写给上海政府的一封感谢信。特斯拉在信中感谢临港官员的支持，并披露将进一步扩大其在上海的工厂，信中表示，公司将在同一地区的附近土地上建造一座新工厂，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，包括Model 3和Model Y，成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
据特斯拉相关人士介绍，特斯拉已将现有厂区附近的一大片土地，纳入了未来的新建产能规划。而这一消息在3月初的上海市土地交易市场官网挂出的一则土地出让公告上就已有显示：该地块总占地面积461142.40平方米，位于自贸区临港重装备产业区，准入产业类型为新能源车整车制造。显然，这片地极大概率被用于特斯拉工厂扩建。
一时间，“特斯拉即将在上海建设第二工厂”这一说法被送上热搜。但特斯拉内部相关人士给的准确消息是“是扩产，非第二工厂”。
二、土地或已就位
值得注意的是，蓝裕文化了解到，2022年1月29日，临港新片区管委会官方发布公示：《上海市临港新片区先进智造片区XJZZ-08单元控制性详细规划K02街坊局部调整》（公众参与草案）。临港先进制造片区K02街坊做出重磅调整，K02和K03街坊合并，形成一幅超大地块K02-08，占地面积70.6公顷，规划为工业用地，建筑面积约176.4万平方米。
K02-08地块面积70.6公顷，远大于中芯国际临港基地的59.5公顷，但低于目前特斯拉上海超级工厂的80公顷。K02-08地块建筑面积176.4万平方米，也大于中芯国际临港基地的148.7万平方米。业内专家对上证报记者分析，该地块就在上海超级工厂边上，很可能就是特斯拉上海第二工厂所在。
上海临港先进制造片区K02规划草图
三、上海的必然
不管是扩产还是算中国第二家，特斯拉选择上海似乎成为必然。特斯拉下一个超级工厂选址需要考虑三个关键因素：
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选定城区汽车产业形成集群，供应链配套优势明显；
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靠近港口，方便国内车型出口海外；
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地方政府建厂的条件，在政策支持和服务、土地、信贷资金、政府审批等方面，与上海工厂类似。
显然，特斯拉可能会选择继上海超级工厂的经验后，在中国建立第二家工厂。即越靠近当地市场，越有利于生产；同时，本地化生产更有利于企业成本控制。然而，这背后的问题是，特斯拉的产能已经开始落后于销量。
目前，特斯拉在中国上海只有一家工厂，这家工厂的产能不仅服务于当地市场，还兼顾了欧洲和亚洲其他市场的需求。为满足欧洲日益增长的需求，特斯拉在2019年底宣布将在德国柏林建设年产能50万辆的超级工厂。不过，直到最近，柏林工厂才正式投产。
在考虑上海和柏林两家海外工厂时，不难看出，当地新能源汽车市场的培育和需求以及进出口的便利性，也是特斯拉选择其选址的两个重要因素。因此，结合出口的区位优势和产业链的支撑，靠近海岸线的港口城市可能是首选。
根据过去一年的公开报道，武汉、郑州、广州和青岛等城市或将力争成为特斯拉在中国的第二家工厂。也有人猜测北京、西安、重庆、合肥、济南、沈阳等其他城市是可能的选址，但目前很难推断谁在竞选。
四、特斯拉上海工厂刚刚复工半月
受疫情影响，特斯拉上海超级工厂被迫停工数日。4月19日，伴随着上海市汽车业的总体复苏，特斯拉也实现了有序复工复产。
据了解，在上海市各级政府部署协调下，4月17日、18日，特斯拉8千名员工陆续返厂，电池、电机等车间也陆续恢复生产。
特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示，特斯拉上海超级工厂的产能会逐步爬坡，直至整体实现单班生产。
除了自身恢复生产外，特斯拉也在积极配合有关部门实现相关供应商的复工复产。据悉，目前，在上海及各地政府的支持下，特斯拉的100多家零部件生产商正在逐步协同复工复产，并畅通物流。上海市内的许多特斯拉零部件供应商开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。而位于浙江、江苏等省的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。
五、上海超级工厂
特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。相关数据显示，2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。据特斯拉官方数据，2021年特斯拉在全球的交付量为93.6万辆，上海工厂担负了特斯拉全球销量的一半以上。
不难看出，上海工厂是特斯拉在海外市场的“顶梁柱”，承担着内供出口的担子。此外，从乘联会公布的销量来看，特斯拉一直稳居新能源销量榜前列，这也证明了特斯拉在中国市场的欢迎度。再者，从特斯拉上海工厂的产能来看，短短两年多的时间，上海工厂就已成为特斯拉的主要销量工厂之一，该工厂的重要性也不言而喻。
而特斯拉CEO马斯克也曾多次表示，特斯拉今年的主要目标是扩大产能。虽然，目前特斯拉的柏林工厂与德州工厂已经实现了投产，但两座工厂还处于新工厂，想要产能快速实现提升，上海工厂提升产能或许是最快的选择。对于今年的年交付目标，特斯拉CEO马斯克曾表示，今年特斯拉的交付量将增长50%。以特斯拉在2021年93.6万的总销量来计算，意味着特斯拉今年需要交付140万辆新车。
据了解，特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂具备60万辆产能，其中包括50万辆的Model 3/Y，而上海工厂具备45万辆产能，这两大工厂近来都因疫情因素导致产量受到影响。不过，特斯拉德国柏林超级工厂在3月22日已启用，特斯拉德州工厂也在美国时间4月7日正式投产，主要生产Model Y车型，完全投产后年产可达50万辆，这样粗略计算，无意外的话，特斯拉或能如期实现140万辆的年目标。