十年磨一剑，成都2007年开始发展汽车产业。龙泉国际汽车城由众多大型汽车工业项目组成，包括：吉利·沃尔沃成都生产基地、一汽大众第三工厂成都分公司、中国一汽集团·四川专用汽车有限公司、一汽丰田（四川）公司、博世中国汽车底盘控制系统成都生产基地项目、成都瑞华特新能源汽车项目等。其目标为万亿产值商圈。那么，这么大的一个商圈，文化该如何打造，行业该如何凸显？蓝裕文化工业旅游规划设计院认为，工业旅游或许是答案，区域有区域的汽车城，厂区有厂区的工业旅游项目，各具特色，展现一盘完美的汽车工业旅游大餐。
位于成都市成华区二仙桥片区，被成都市纳入《工业遗产保护利用实施规划》的工业遗址，“机车车辆厂”以崭新面貌走进公众的视野，让人不由得感叹“这个工业遗址有点酷！”
这里曾是成都老东郊的仓储物流企业最集中区，因基础设施薄弱、产业业态低端、城市形态老旧，导致这一区域发展缓慢……如今，红砖房、高烟囱、镂空钢架、火车头等工业遗址在保护利用中焕发出新的生机与活力。中车共享城、完美文创公园等大批文创产业项目在这里集聚，基本形成了城市连片更新、产业集中发展、项目成批实施的互联互通、融合发展的格局。
“工业遗存+文创园区+文旅地标”
作为成都市66个市级产业集聚区之一的东郊文化创意功能区，拥有众多个性鲜明的工业遗迹和丰厚的工业文明底蕴，目前正按照“工业遗存+文创园区+文旅地标”三位一体开发理念，全力推动工业遗存保护性再造、产业化改造、景区化营造、社区化塑造，同步实施工业遗存周边风貌整治、配套提升和场景构建，加快打造一批最具工业风、最具时尚范的文创文旅融合新地标和潮流娱乐消费新街区。
在共享中留住几代人集体记忆
1951年，为配合成渝铁路修建，铁道部选址成都二仙桥建设新中国第一座铁路工厂——铁道部成都机车车辆厂（中车成都公司前身），这里试修出第一台东风型内燃机车，成为全国第一个转修内燃机车的工厂。68年来，这块土地创造了无数的故事和辉煌，倾注了无数“机车厂人”的心血与汗水。如今，这个满载工业文明的重要遗址，以崭新的面貌走进公众视野，同时，担负更多使命的它，被赋予了更多新时代的意义。
作为成都东郊文化创意功能区重要组成部分，老厂区如何在城市叠代更新中，既能留住几代人的集体历史记忆，又能适应产业结构调整需要呢？中国中车集团以传承工业文化历史为目标，对工业遗址进行综合研究和改造设计。在保护中重构，通过产城双修，将原机车车辆厂厂区打造成一个多功能共享微城市。
成都中车共享城是中车集团实施‘退城入园’工程后的全国首个城市更新项目，在设计中突出了文化、交通、服务、生态四个方面的共享，打造以工业遗产保护利用和TOD开发为触媒的共享微城市。在生态共享上，将保留原生景观，通过绿色建筑，打造国际化社区；交通共享上，将契合TOD开发，以公共交通为导向，结合原有道路，为市民提供更便利更全面的公共交通和中车最美地铁点；文化共享上，将延续传承原有文化，让后来人可共享。
在机车车辆厂的“变身”中，保护和再开发的理念得到了充分的实践和应用。蓝裕文化工业旅游规划设计师在机车公园内看到，废旧的火车底盘加上转换轴再焊上凹凸不平的打点，摇身一变成了重金属音乐盒，还能奏出美妙的儿歌；古老的月台旁，一节火车车厢停靠在侧，酷炫的艺术涂鸦加身，原来这是一个改装后的车厢书吧，让你可在1951年的工业记忆和2019年的都市现代文明中来回“穿越”；而一条一公里左右的空中观光走廊，不仅可带你俯瞰1.5公里的铁轨创意路，遥望20多米高的红砖“双烟囱”，更带你玩转书吧、茶吧、艺廊等多样的“车厢生活”……
机车车辆厂范围内涉及3处工业遗产点位：机车车辆厂办公楼、联合厂房以及灯光球场。如目前已经对外开放的中车艺展中心、四季花园、机车公园等，在改造时保留了大量的工业文化痕迹，并以现代风格结合红砖艺术，将工业遗产与公共交通相结合，实现过去与未来相互碰撞，完美延续工业记忆。